Comienza el lijado..y saneado. Agujeracosssssssssss!!!

Bueno, para evitar sustos a la peña del taller de chapa y pintura, vamos a intentar lijar y sanear todo lo que nos sea posible, dentro de nuestros conocimientos.

La idea ahora es dejar todos los podridos a la vista para que se vea el verdadero estado de la chapa, y hacer una tourné por los talleres de chapa y pintura del cabañal, para que nos hagan un presupuesto y así podremos tener una idea de cómo están las cosas.

Lo de sacar los podridos a la vista es para evitar comentarios en los talleres como:

“Buenooooooo!, Adios!, yo eso no te lo cojo, que luego empiezas a rascar y no sabes cuando parar” “Buah, esto, te lo digo ya, hay que rajarlo entero y poner una pieza de chapa entera!” “Tú como gestionas la webera? usas slip o boxer?”

asi que…C’mon!

Ay ay ay! se empieza a descubrir el pastel!. Ahora es cuando te acuerdas de las madres de los anteriores dueños…Pero como cojones han hecho esto así??? y esto asá??? que pesa más un kilo de pajas en la mano o ciento volando?…no me hagais hablar…

Este trozo tiene más masilla que la cara de Michael Jackson.Rascando un poco ya salió por fin….el primer agujeracoooooooo.Como anecdota contaré que con tanta motivación en el lijado, me saltó una esquirla calentita a la pierna y no me di cuenta hasta por la noche. Tenía clavado un pelo metálico de la broca-lija de metal de un centímetro en el gemelo. hay que tener cuidado peña, que eso me salta a un ojo y me quedo tuertoooooooo!!!!

De todas formas ya está decidido, este trozo hay que cambiarlo enterito, el cancer le llega hasta la médula. No problema, se compra y punto:

Precio: 39.90 libras + gastos de envío. está de PM!!!!

En cuanto al resto iré publicando fotos, pero por lo que hemos visto, la chapa de las furguis es bastante gorda, y en bastantes sitios donde creía que iba a haber agujero, se puede salvar, sólo hay que quitar el óxido de la capa externa. Teniendo en cuenta que la PERRA tiene ya sus 24 añazos, y ha pasado 2/3 de su vida en alemania, ahora sí que puedo decir aquello que suelen decir los mecánicos de la vieja escuela:

“Antes si que se hacían bien los vehículos, no como ahora que es todo plástico”

La verdad es que si la furgo fuera de plástico no tendría esos agujeracos en la chapa no? ejejjeje

Para muestra, un video amenizador de un crash test de la Vw T3: Impresionante sobre todo el vuelco lateral de una Vw t3 joker westfalia a 50 km/h, se queda tal cual:

Para acabar este post, podemos decir en estos momentos que el estado general es bastante menos grave de lo que en un principio esperábamos.
No obstante ahora mismo estoy un poco picado… Angry again (Megadeath)

#3

Esta entrada ha sido enviada el 4. Junio 2008 a 13:03 y ha sido registrada en Vw. A través del RSS 2.0 feed podrá acceder a las respuestas. Puede dejar una respuesta o realizar el trackback desde su sitio web.